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 Die Karriere des Elmar Geulen – Jahrgang '57, Kaufmann und Journalist – begann 1976 im Motocross. Bis 1982 holte er sich vier mal den Titel des Deutschen Meisters.
In der fulminanten Attacke realisiert er 1983 den Wechsel zum Straßenrennen – er schafft innerhalb nur eines Jahres den Sprung vom B-Lizenz-Fahrer zur internationalen A/I-Lizenz. Von da an ist sein Name in der internationalen Straßenrennszene über Jahre hinweg fester Bestandteil einer imponierenden Erfolgsliste:
Superbike-DM, 500er-Grand Prix, Langstrecken-WM. Geulen versetzt immer wieder Fachwelt und Presse in Erstaunen. Zwölf mal startet er auf der legendären "Isle of Man", der gefährlichsten Rennstrecke der Welt, die nur die härtesten Rennfahrer auf ihrem Asphalt duldet.
1993 will er endlich etwas "ruhiger" werden und wechselt in die damals neu erschaffene Klasse SUPERMOTO – eine rasante Mischung aus Straßen- und Offroadrennen. Für das reine Straßenrennen sind die mittlerweile 95 kg Muskelmasse des ambitionierten Allroundsportlers störend – das Verhältnis von Körpergewicht und Motorleistung wirkt sich unter den gängigen Rennreglements ungünstig aus.
Als 1999 die neue Powerbike-Klasse ins Leben gerufen wird, überhört Elmar Geulen das Signal nicht: Motorräder bis 1300 ccm dürfen starten – auf dieser Basis sind unglaubliche Motorleistungen realisierbar.
Mit der Markteinführung der Suzuki HAYABUSA (schnellstes Serienmotorrad der Welt) findet sich für den "alten Haudegen des Straßenrennens" auch gleich die passende Maschine für das Powerbiker-Racing. Ohne zu zögern schafft er sich dieses sensationelle Kraftpaket an, lässt per Tuning die Leistung auf über 210 PS anheben und verfügt damit über die ideale Rennmaschine.
Er will es noch einmal wissen. Und das Verhältnis Körpergewicht/Leistung ist dabei plötzlich überhaupt nicht mehr ungünstig. Immerhin gehört Elmar Geulen zu den wenigen Fahrern, die in der Lage sind, extrem hohe Motorleistung mit dem dafür nötigen Mut und Können effektiv zu beherrschen.
Alex Schiller und Björn Lehrmann - zwei wahre Freunde & Traummechaniker.
Ein Team ist die Summe der Einzelnen. Bei Alex und Björn liegt die Technik in erfahrenen Händen.
Die Erfolge:
2000 – DM Pro Superbike – 14. Platz unter 42 Startern aus 12 Nationen
2001 – DM Pro Superbike – 7. Platz unter 72 Startern aus 12 Nationen
und Deutscher Meister - Powerbike
2002 – World Champion mit LKM Suzuki Hayabusa
2003 – World Champion mit LKM Suzuki Hayabusa
2004 – World Champion mit LKM Suzuki Hayabusa
2005 – World Champion mit LKM Suzuki Hayabusa
2005 – Mit der Turbo-Hayabusa auf allen Titelseiten
2006 - Teilnahme Dragrace thunderdohm 1
Der Künstler
und sein Werk.
Mit seiner 334 PS-starken MAB-Turbo-Hayabusa war Elmar Geulen 2005 wieder in aller Munde und auf zahlreichen Messen und Ausstellungen vertreten.
Weil Elmar Geulen wirklich schmerzfrei ist, ist er der einzige Rennfahrer in Europa, der erfolgreich mit einer getunten Suzuki Hayabusa Motorradrennsport und mehr betreibt. Deshalb haben ihn die Medien auf den Namen Mr.Hayabusa getauft.
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